◀ＡＮＣ▶

울산시가 추진하고 있는

도시철도, 트램 구축 계획이

국토교통부의 최종 승인을 받았습니다.



이에 따라 울산 트램과 연결돼 운행되는

동남권 광역철도 사업도

한층 탄력을 받을 전망입니다.



유영재 기자

◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶

울산 도심을 시원스럽게 달리는 트램을

가상해서 만든 영상입니다.



빠르면 오는 2027년 실제 트램이 달리는 모습을

볼 수 있을 전망입니다.



울산시가 추진하고 있는 트램 사업 계획이

국토부의 최종 승인을 받았기 때문입니다.



시는 전체 4개 노선 가운데

재정 여건을 감안해

2개 노선을 우선 추진하기로 했습니다.



CG> 노선 1은 태화강역에서 신복로터리까지 11.63km이고, 노선 2는 송정역에서

야음사거리까지 13.69km 입니다.



남은 관문은 정부의 예비타당성 조사입니다.



이 단계를 통과해야 전체 사업비 7천억 원

가운데 60%를 국비로 받을 수 있습니다.



울산과 양산, 부산을 잇는 광역철도 사업도

속도를 낼 전망입니다.



CG> 신복로터리와 KTX울산역, 통도사,

양산 북정을 지나는 노선과

무거동과 양산 웅상, 부산 노포를 지나는

2개의 노선이 검토되고 있습니다.



광역철도는 트램보다 거쳐야 할 관문이

더 남아 있습니다.



제4차 국가철도망 구축 계획 같은

정부 상위 계획에 우선 반영돼야 하고,

예비타당성 조사도 통과해야 합니다.



전국 처음으로 트램과 광역철도에

수소 트램을 달리게 한다는 것이,

울산시 목표입니다.



◀ＩＮＴ▶ 송철호 / 울산시장

미세먼지 저감과 대기 환경 개선, 관광 활성화 등 일석다조의 효과를 거두는 한편 글로벌 수소 도시로서 울산의 위상도 (높아질 것입니다.)



울산은 전국 광역시 가운데 유일하게

도시철도가 없습니다.



◀Ｓ/U▶ 수도권에 버금가는

새로운 광역 경제권이 형성되는데 있어,

이같은 광역교톰망은 핵심 역할을 할 것으로

보입니다. mbc뉴스 유영재 //