◀ＡＮＣ▶
트럼프 미국 대통령이 주요 철강 수출국에
25%의 관세를 부과하는 명령에 서명함에 따라
미국발 관세 폭탄이 현실화됐습니다.

미국 수출 비중이 높은 강관업체들이
직격탄을 맞게 됐고,
철강 업체에 미칠 악영향에
현대자동차나 현대중공업에도 미치지
않을까 우려됩니다.

포항 한기민 기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶
미국의 이번 조치로 당장 직격탄을 맞게 된
업계는 강관 업체들입니다.

원유와 셰일가스 채취에 쓰이는 유정용
강관이나 송유관 수요가 북미지역에 집중돼
있어, 대미 수출 비중이 거의 절대적이기
때문입니다.

C\/G1) 넥스틸의 경우 매출의 80%,
수츨의 대부분을 미국에 의존하고 있지만
기존 46%의 관세 부과로 지난해 9월부터
수출이 중단된 상황에서 25%가 추가되면
70%의 관세를 물어야 합니다.

지난해 대미 수출 비중이 70%를 넘은
세아제강 등 다른 강관업체들도 추가 관세로
사실상 수출이 어렵게 됐습니다.

◀ＩＮＴ▶ 모 강관업체 관계자
\"개별 기업에서 대응할 수 있는 방법은
극히 제한적이고 (우리) 정부 차원에서 미국
정부와 적극적인 협상이 이뤄져야 되지
않느냐 (생각합니다.)\"

강관업체와는 달리 고로를 운영하는
주요 철강사들의 피해는 제한적입니다.

C\/G2) 포스코와 현대제철이 물게 된
냉연과 열연 강판의 최종 관세는 최대 90%지만
그동안 수출시장을 다변화해
대미 수출 비중이 3% 안팎에 불과하기
때문입니다.

하지만 전반적으로 철강 수출이 줄면서
중장기적으로 수요가 위축될 것을 우려하고
있습니다.

◀ＩＮＴ▶ 김대인\/ 포스코 홍보팀장
\"장기적인 관점에서 수출 다변화, 고수익
월드 프리미엄 제품에 대한 판매 비중 등을
높여가고 산업통산부, 철강협회와 함께
대책 방안을 강구해 나갈 계획입니다.\"

당장 발등에 불이 떨어진 강관업체들의
대응 전략은 미국 현지 생산입니다.

C\/G3) 넥스틸은 400억 원을 들여 미국 휴스턴에
오는 10월 가동을 목표로 생산 공장을 설립하고있고, 세아제강은 이미 2년 전 미국 생산법인을 인수해 인력과 설비를 보강해오고 있습니다.

하지만 이 과정에서 국내 생산공장의 설비와
인력 축소가 불가피해 구조조정에 따른
고용 불안 문제가 대두될 것으로 우려됩니다.

C\/G4) 현대경제연구원은 앞으로 3년간
한국의 부가가치가 1조 3천억 원 이상 줄어들고
취업자도 만 4천 명 감소할 것이라는 분석을
내놓았습니다.

S\/U] 철강산업은 포항의 GDP, 지역내
총생산에서 차지하는 비중이 80%에 이릅니다.

따라서 이번 미국발 관세 폭탄 피해는
가뜩이나 지진으로 침체된 지역경제에
적지 않은 타격을 입힐 것으로 우려됩니다.

MBC NEWS 한기민입니다.