지난 1일로 KTX울산역이 개통 6년째를
맞이했습니다.

빠르면서 안전하고 정시성까지 갖춘 교통
수단이 등장하면서 울산의 새로운 관문으로
자리를 잡았습니다.

다음달부터는 서울 강남 수서역과 부산역 간
SRT가 운행을 시작하면서 울산역에 정차하는
고속열차가 50% 정도 늘 것으로 보입니다.
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이에따라 울산에서 서울 강남권 진입이 훨씬 쉬워지게 됐으며, 좌석 부족에 따른 탑승난도 완화될 것으로 기대됩니다.

하지만 울산역 이용객이 크게 늘어나면서
울산역의 대합실 부족과 주차난 등은 더
가중되게 됐습니다.

울산역 이용객 수는 개통 초기 하루 평균
만천여명에서 지난달 기준 만5천여명으로
급증했습니다.

KTX 경부선 중간 정차역 가운데 동대구와
대전에 이어 3번째 이용객이 많은 역으로
성장했습니다.

C\/G>현재 울산역의 이용객 1인당 점유면적은
0.57제곱미터로 오송의 2.23,신경주의 3.09에
크게 못미치는 수준입니다.

현재 400제곱미터 정도의 울산역 공간 확충
공사가 진행되고 있지만 대대적인 증축이
불가피합니다.
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턱없이 부족한 KTX울산역의 주차 공간과
불편한 대중 교통도 하루빨리 개선해야 합니다.

울산시와 정치권은 KCC 공장부지 개발과
대규모 상업시설에 대한 투자 유치에 적극
나서야 합니다.

오는 2018년 완공예정인 복합환승센터와
역세권에 예정된 전시컨벤션 건립 사업에도
속도가 필요한 때입니다.