◀ＡＮＣ▶
정부가 조선업 경쟁력 강화 방안과 함께
3조 7천억 원이 지원되는
조선밀집지역 경제 활성화 방안을 내놨습니다.

하지만 알맹이 없는 대책이라는 지적 속에
현대중공업 노사관계는 갈수록 꼬여가고
있습니다.

서하경 기자입니다.

◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶

지난해보다 수주량이 87% 감소한 조선업계를 위해 정부는 내년 9월까지 11조 원을 투입해
선박 250척을 발주합니다.

하지만 대부분 경비정과 여객선이어서
대형선박 위주인 울산의 조선업계에 미치는
영향은 미미할 것으로 보입니다.

◀ＳＹＮ▶강영훈 \/울산발전연구원
서비스도 별로 그렇게 눈에 띄는 것도 없고요.
국내 관광선, 경비선 정도의 개념이라면 우리 지역에는 별로 그렇게 영향이 없을 것 같거든요.

관심은 정부가 내놓은 조선밀집지역의
경제 활성화 방안입니다.

s\/u>정부는 울산을 포함한 5개 지역에
2020년까지 3조 7천억 원을 투자해
경기침체를 최소화한다는 방침입니다.

2018년까지 조선 3사에서 2만 명의 실업자가 발생할 것에 대비해
CG>경영안정자금 6800억원 등
내년에만 2조 7천억원을 푼다는 건데
사실상 단기지원책에 불과합니다.

울산시로서는 지역 전략산업 강화 방안에
장수명 기술지원센터 등이 포함돼
조선산업 고부가가치 전환에는 도움이 될 걸로
보고 있습니다.

또 1조원이 투자되는 조선산업의
보완산업으로 울산은 친환경 자동차 산업을
집중 육성하기로 했습니다.

◀ＩＮＴ▶김영성 \/울산시 창조경제과
친환경 자동차 등 지역전략 산업과 에너지 플랜
트 산업과 연계한 미래 먹거리 산업육성 등 지
역경제 활성화 대책이 조기에 지역에 추진될 수
있도록 (하겠습니다.)

하지만 인력 32% 감소라는 강도높은 구조조정 요구에 노동계는 정부가 해고를 부추긴다며
벌써부터 반발하고 나섰습니다.

현대중공업 노조는 구조조정에 대비해
산별노조로 전환을 추진하면서
노사관계를 더욱 꼬이게 하고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶임상호 울산진보연대 상임대표
(조선산업 활성화는) 조선산업을 더 죽이는 것이다. 지금 당장 고강도 인력감축 졸속대책을 중단하라.

친환경자동차 등 이미 진행중인 사업을
재탕, 삼탕한 알맹이 없는 대책이라는
지적속에,

정부의 지역 경제 활성화 대책이
침체에 빠진 지역 경기를 살릴 수
있을지 우려가 커지고 있습니다.

mbc뉴스 서하경입니다.\/\/