◀ＡＮＣ▶
국가 예산으로 추진돼야 하는 울산지역의
숙원사업들이 최근들어 답보 상태를 보이고
있습니다.

사업 확정과 예산 확보를 위한 지역 정치권의 역할이 아쉽습니다.

최익선 기자

◀ＥＮＤ▶
◀ＶＣＲ▶
동해남부선 복선전철화 사업 가운데 울산-포항구간은 전액 국가 예산을 투입하기로 하고
지난 4월 착공됐습니다.

그런데 자치단체도 예산의 25%를 부담하도록 해 착공 6년이 지나도록 공정이 10%에 머물고 있는 울산-부산 구간은 그대로 방치되고
있습니다.

울산-포항간 고속도로 건설 사업도 지난해부터
속도를 내기 시작해 설계와 시공회사 선정을
마치고 조만간 착공식을 가질 예정입니다.

하지만 10여년 전부터 추진해온 울산-함양간 고속도로 건설은 예산 확보가 안 돼
아직 기본설계 단계에 머무르고 있습니다.

이처럼 새정부들어 포항과 관련된 사업을
제외하고는 대부분의 울산지역 국책 사업들이
4대강 사업 등에 예산이 집중되면서 제 속도를 내지 못하고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶

이 뿐만이 아닙니다.

울산을 오일 허브로 지정하는 사업도 타당성이 있다는 용역 결과에도 불구하고 예산 확보
문제로 확정이 지연되고 있습니다.

반구대 암각화 보전을 위해 사연댐 수위를
낮추는 방안을 두고도 울산시의 밀양댐과
운문댐 여유 용수 공급 요구에 대해 정부가
난색을 표시하고 있습니다.

또 울산과기대와 태화강 살리기에 대한 정부
예산 지원 요청에 대해서도 긍정적인 답변이
나오지 않고 있습니다.

S\/U>지역 정치권의 무게에 따라 지역 숙원
사업의 속도가 달라지는 현실을 감안할 때
울산지역 정치권의 분발이 요구되고 있습니다.