◀ＡＮＣ▶
국가균형발전특별법 개정안이 지난 1일
국회를 통과함에 따라 정부의 5+2 광역경제권 사업이 본격 추진될 예정입니다.

광역경제권 간 경쟁은 물론 울산과 부산,
경남이 포함된 동남경제권 내에서도 주도권
싸움이 치열할 것으로 전망됩니다.

최익선 기자

◀ＥＮＤ▶
◀ＶＣＲ▶
국가균형발전법 개정안의 국회 통과로 그동안 시.도 단위로 추진돼 온 경제 개발을 권역별로 광역화 시킬 수 있는 근거가 마련됐습니다.

정부는 광역 경제권 구축을 위해 선도사업
육성과 인력 양성,지역 발전 견인 SOC 확충
등에 적극나설 계획입니다.

앞으로 4년간 광역 선도권 사업에
1조400억원이 투입될 예정인 가운데 울산과
부산, 경남이 포함된 동남 광역 경제권 내에서 울산은 그린카 오토밸리 구축이 선도 사업으로 육성됩니다.

또 2천만 제곱미터가 넘는 울산 기간산업
테크노산업단지 조성 계획도 광역 경제권 30대 선도 프로젝트에 포함됐습니다.

◀ＩＮＴ▶김선조 기획관(울산시)

또 울산과기대가 충청권의 KAIST와 대구
경북권의 포항공대 등과 함께 동남권 집중 지원대학으로 선정될 가능성이 높은 상태입니다.

울산과 관련된 SOC 확충사업으로는
울산-함양 간과 울산-포항 간 고속도로 건설
등이 추진되고 있습니다.

하지만 이와같은 광역경제권 구축 사업이
무더기로 추진되면서 예산확보 대책이
부족하다는 지적이 제기되고 있습니다.

또 동남광역경제권 구축을 위한 세부
계획 수립과정에서 울산과 부산, 경남이 치열한
주도권 싸움을 벌일 것으로 예상되는 등 앞으로
극복해야할 과제도 산적해 있습니다.