◀ＡＮＣ▶

 <\/P>교통개발연구원의 전국 7대 도시 교통정책

 <\/P>비교에서 울산시가 6위를 차지해 교통정책의

 <\/P>획기적인 전환이 필요한 것으로 드러났습니다

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 <\/P>최익선 기잡니다.

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 <\/P> ◀ＡＮＣ▶

 <\/P>100점 만점인 이번 교통개발연구원의 전국 7대 도시 교통정책 평가에서 울산시는

 <\/P>68.2점으로 6위를 차지해 최하위를 겨우

 <\/P>면했습니다.

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 <\/P>이번 평가에서 낮은 점수를 얻은 분야를 보면 인구 만명당 교통사고 사망자 수에서 울산시는 4.5명으로 최고 수준을 보였습니다.

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 <\/P>또 시가지 면적에서 도로가 차지하는

 <\/P>비율에서도 울산은 9.2%로 광주의 24.9%와

 <\/P>대전의 17.6% 등과 큰 차이를 나타냈습니다.

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 <\/P>불법 주차 단속 실태에서도 울산은 차량

 <\/P>1대당 0.3건으로 최하위를 차지해 불법 주차

 <\/P>단속 의지 마저도 부족한 것으로 조사됐습니다.

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 <\/P>신호 교차로 연동화 비율도 59%에 그쳐

 <\/P>조사 대상 도시중 최하위를 차지해 개선이

 <\/P>시급한 것으로 나났습니다.

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 <\/P>도심 주차 수요 억제를 위한 대책 마련과 차

 <\/P>없는 거리 등 걷고 싶은 거리 정비 실적 등도 최하위를 기록해 울산시의 교통 정책이 차량

 <\/P>위주로 추진되고 있다는 지적을 받았습니다.

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 <\/P>◀S\/U▶

 <\/P>이번 조사에서 다행이 울산지역의 도심 승용차 평균 속도는 시속 32.7킬로미터를 기록해

 <\/P>조사 대상 도시 가운데 교통 소통이 가장

 <\/P>원활한 것으로 조사됐습니다.◀ＥＮＤ▶

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