◀ＡＮＣ▶

 <\/P>각종 민원 문제로 지지부진하던

 <\/P>복선 전철화 사업이 본격화되고 있습니다.

 <\/P>

 <\/P>울산시는 분납금 완화와 주민요구사항 반영을

 <\/P>위해 건교부와 계속 협의하고 있다고

 <\/P>밝혔습니다.

 <\/P>

 <\/P>조창래 기잡니다.

 <\/P> ◀ＥＮＤ▶

 <\/P> ◀ＶＣＲ▶

 <\/P>울산-부산간 철도를 복선으로 만드는 작업이

 <\/P>본격화되고 있습니다.

 <\/P>

 <\/P>지난해부터 공사에 들어가 현재 공정률은

 <\/P>1.1%,

 <\/P>논란을 빚어왔던 덕하역 이전 문제도

 <\/P>해결점을 찾았습니다.

 <\/P>

 <\/P>주민들의 의견을 상당부분 받아들여 현재

 <\/P>역 위치에서 선암동쪽으로 200미터 지점으로 옮기는 것으로 결론을 내렸습니다.

 <\/P>

 <\/P>◀S\/U▶그런데 가장 큰 문제는 예산확봅니다.

 <\/P>

 <\/P>올해 필요한 분담금 42억원 가운데 울산시가

 <\/P>확보한 것은 고작 5억원에 불과합니다.

 <\/P>

 <\/P>이 때문에 울산시는 전액 국비 지원이나

 <\/P>분담금 완화 등을 건의하고 있습니다.

 <\/P>

 <\/P>울산-포항간 복선전철화 사업은

 <\/P>현재 기본 설계작업중에 있고 내후년부터

 <\/P>본격적인 공사에 들어가 2천12년까지 공사를

 <\/P>마친다는 계획입니다.

 <\/P>

 <\/P>효문역과 호계역을 없애는 대신 북구 창평동에

 <\/P>큰 규모의 신설역을 건설하는 등의 기본 계획도

 <\/P>확고히 하고 추진중에 있습니다.

 <\/P>

 <\/P>그러나 효문공단의 7개 업체가 신설 노선에

 <\/P>직간접 영향을 받는데다 신설역내 47가구가 이주해야 하는 등의 문제가 아직 남아있습니다.

 <\/P>

 <\/P>◀ＩＮＴ▶송병기 교통기획과장\/울산시

 <\/P>

 <\/P>4조원이 넘는 막대한 예산이 들어가는

 <\/P>대형 국책사업이 마무리된다면 울산을 중심으로

 <\/P>한 철도 물류 체계의 대변혁이 예상됩니다.

 <\/P>mbc뉴스 조창래@@@@@@@@

 <\/P>