◀ＡＮＣ▶

 <\/P>울산시가 오는 2천11년 개통을 목표로 하고

 <\/P>있는 신교통수단은 3개 노선으로 건설될 것으로

 <\/P>보입니다.

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 <\/P>중간 용역 결과를 최익선 기자가 취재했습니다.

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 <\/P> ◀ＶＣＲ▶

 <\/P>신교통수단의 노선은 남북축과 동서축, 방어진-시가지간 등 총 3개로 이를 연차적으로 건설하는 방안이 제시됐습니다.

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 <\/P>동서축은 우선 무거동을 기점으로 하되 고속

 <\/P>철도 울산역 설치가 확정될 경우 언양까지

 <\/P>연장됩니다.

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 <\/P>이 세가지 노선을 연계시키는 방법으로는

 <\/P>방사형과 동서연계형 동서연계순환형 등

 <\/P>4개안이 검토되고 있습니다.

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 <\/P> ◀ＩＮＴ▶

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 <\/P>신교통수단의 차종으로는 철제차륜과 고무차륜 모노레일, 노면전차 등 5개 방안이

 <\/P>검토되고 있습니다.

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 <\/P>이 가운데 현재까지의 연구 검토 결과로는

 <\/P>울산의 도시구조와 지형에는 철제차륜 원형회전모터식이 가장 적합한 것으로 알려지고

 <\/P>있습니다.

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 <\/P>철제차륜 원형회전 모터식은 기존 중량전철을

 <\/P>경량화 시킨 것으로 고가 차도를 건설해 무인 자동 시스템으로 운행됩니다.

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 <\/P>이와같은 신교통수단의 3개 노선 전체

 <\/P>길이는 대략 65킬로미터이고 정거장는 60군데 정도가 설치될 예정이며 이에따른 예산은

 <\/P>적게는 2조2천억원에서 많게는 3조8천억원이

 <\/P>들어가야 할 것으로 추산됐습니다.

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 <\/P>울산시는 이와같은 중간 용역 결과에 대해 시민 공청회 등으로 여론을 수렴한 뒤 오는 10월까지 신교통수단 기본계획 수립을 완료할

 <\/P>예정입니다.◀ＥＮＤ▶

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